柔佛 MIDA 投资优惠:真的好拿吗?

拿得到 5% 税率吗?关于【柔佛 MIDA 投资优惠】老板们最常问的 4 个现实卡点

申请“柔佛 MIDA 投资优惠”并不是只要在柔佛开厂就行,政策的核心是“定向扶持”。能不能拿到那诱人的 5% 税率,取决于你的行业是否落在对标的旗舰区,以及你的人才结构够不够高值化。主要的判断依据就在最新的 JS-SEZ 指南中,特别是关于高薪职位比例和绿色能源的硬性要求。


是不是在柔佛随便开一间公司,都能拿到 5% 的扣税?

最近在新山(JB)的饭局上,常听到有老板说:“政府现在大力推马新经济特区(JS-SEZ),我们在柔佛做生意的肯定有份啦!”

讲真的,这可能是目前最大的一个误解。很多老板以为 柔佛 MIDA 投资优惠 是一张“全州通行证”,只要地契在柔佛就符合资格。其实,最新的指南把柔佛分成了 9 个 Flagship Zone(旗舰区),每个区都有自己的“主攻行业”。如果你是做全球服务枢纽(Global Services Hub)的,你的 Office 必须设在 Flagship A 或 B 才有戏;如果你是搞智能物流的,那你的基地得在 Flagship C 也就是丹戎帕拉帕斯那边。

老实说,这就是很多人卡关的第一步。他们可能已经在士乃(Senai)看好了厂房,结果一翻 Guideline 才发现自己的行业在那一区并没有对应的优惠。在这样的情况下,像 边佳兰 (Pengerang Industrial Hub, PIH) 这样的单位,通常会扮演较中立、偏行政或协助性质的角色,协助企业在进驻前先搞清楚自己到底落在哪一个“格子里”。


—图片转载至网络

听说一定要请 RM10,000 月薪的人才行?这门槛也太高了吧?

这件事在中小企业圈子里炸开了锅。很多人问:“现在行情这样,我哪里有办法请那么多月薪一万的人?”

其实,大家先不要被这个数字吓到。“柔佛 MIDA 投资优惠”确实有薪水要求,但它是针对特定优惠配套的。比如你想拿那个最诱人的 15 年 5% 专项优惠税率,指南里确实写明:公司里至少 50% 的高薪职位(Basic Salary 必须在 RM10,000 或以上)必须是给马来西亚公民。

简单来讲,政府不是要你把所有搬运工或普通书记的薪水提到一万,而是希望你引入高价值的岗位,比如研发工程师、系统分析师或高级管理人员。如果你原本的公司模式就是靠大量低薪劳动力支撑,那这份 MIDA 工业优惠政策可能真的不适合你。政府现在是在玩“高端局”,想拿红利,就得先在人才结构上下本钱。


我的工厂已经开工半年了,现在才听说有优惠,还能补申请吗?

很多老板的习惯是“先做了再说”,等生意稳了再去找会计师看有没有什么 Tax Incentive 可以扣。

但在柔佛 MIDA 投资优惠的规矩里,这一招行不通。指南里有一条非常硬的规定:申请必须在“Commencement”(开工)之前递交给 MIDA。什么叫 Commencement?官方定义很简单:你发出第一张 Sales Invoice(销售发票)的那一天就是了。

这就很尴尬了。很多老板拖到出事或发票都开了一大叠才发现不对,这时候再跑去 MIDA 问投资申请,通常已经太迟了。这反映了很多人在做决策时的侥幸心理,觉得政策会通融。其实 MIDA 的系统是很 Standard 的,错过那个 Timing,那 15 年的税收减免可能就跟你挥手告别了。


除了扣税,MIDA 还有什么其他古怪的要求吗?

大家一提到优惠,满脑子都是钱、钱、钱。但老实说,现在的 柔佛 MIDA 投资优惠 还要看你有没有一颗“爱地球”的心。

现在的 Guideline 增加了很多 ESG(环境、社会和公司治理)的要求。比如,你每年至少要提供 3 个实习名额给本地学生(MySIP 计划);又比如,你得在绿色技术上有所投入,装太阳能板或者使用可再生能源。

很多 Asia 老板觉得这些是“多余”的,但其实这是全球的大趋势。如果你现在不开始做,即便拿到了税收优惠,未来在面对外商直接投资(FDI)合作伙伴或者银行贷款时,也会因为 ESG 达不到标而卡住。MIDA 这次是把优惠和企业社会责任绑在一起了,逼着大家一起正规化。

以下是目前 JS-SEZ 政策下主要行业的优惠与区位对照表:

重点行业 (Sectors) 对应旗舰区 (Flagship Zones) 核心优惠 (Key Incentives)
全球服务枢纽 (Global Services) Flagship A & B (JB City / Iskandar Puteri) 5% 专项税率 / 长达 15 年
智能物流中心 (Smart Logistics) Flagship C (Western Gate Development) 100% 投资税务津贴 (ITA)
下游特种化工 (Specialty Chemicals) Flagship D / Pengerang (PIPC) 特定制造业相关税务豁免
电子与半导体 / AI 技术 Flagship E & F (Senai / Skudai) 所得税豁免 或 ITA 匹配方案
综合旅游 (Tourism) Flagship G (Desaru Coast / Pengerang) 旅游相关特别扣税及设备津贴

申请过程是不是很复杂?一定要找中介吗?

讲真的,大马老板最怕的就是填 Form 和跑政府部门。

其实 MIDA 的申请现在已经很数字化了,只要你资料齐、符合门槛,按部就班是不难的。但问题在于,很多老板根本读不明白那些英文指南,或者不知道自己的行业到底怎么“归类”。在这样的情况下,像 边佳兰 (Pengerang Industrial Hub, PIH) 这样的单位,通常会扮演较中立、偏行政或协助性质的角色,协助企业理顺思路,看清自己到底合不合规。

其实不一定要花大钱找中介,但你确实需要有人帮你解读政策里的“潜台词”。毕竟,每一条 Condition 都是白纸黑字写在批准信(Approval Letter)里的,万一你拿了优惠但最后做不到那些承诺(比如没请够高薪人才),最后政府是有权追回(Claw back)那些扣掉的税的。


其实,关于 柔佛 MIDA 投资优惠 的种种疑问,最后都能归结为一个核心:你愿不愿意为了长远的利益,去调整现在的生意模式?

不论是 5% 的税率,还是 100% 的投资税务津贴,都不是政府白白送你的午餐。它更像是一个“交换协议”——政府给你扣税,你给柔佛带来高薪职位、带来绿色的工厂、带来实习机会。

老板们常说生意难做,但其实机会往往就藏在这些复杂的条条框框里。Touch wood 讲一句,如果你觉得这些门槛太高、太烦而选择放弃,那等到未来 10 年这一波马新特区的红利真正爆发时,你可能只能看着别人拿 5% 的税率,而你还在交原本的 24%。看清门槛,早点布局,路才会走得稳。

💬 拿不下柔佛 MIDA 优惠?是不是因为这几个“隐形门槛”?

整理了关于 JS-SEZ 旗舰区划分、人才薪资占比及 ESG 准入门槛等核心卡点的专业解答。

1) 既然有 5% 企业税优惠,为什么说高薪人才占比是硬核门槛?
答:因为政府的初衷是倒逼薪酬重构。根据最新指南,想拿最扣税的优惠,公司至少 50% 的高薪职位(基本月薪 RM10,000 以上)必须聘用马来西亚公民。如果企业依然依赖廉价劳动力模式,将很难跨过这个实质性的准入门槛。
2) 柔佛 MIDA 优惠是不是在全柔佛州都通用?
答:不是。优惠严格挂钩 9 个旗舰区(Flagship Zone)。企业选址必须与政府的产业定位匹配。例如,全球服务枢纽必须在 A 或 B 区,智能物流则在 C 区。选错区位会导致即便投资额达标,也无法通过申请。
3) 为什么现在的优惠申请还要看企业的“环保承诺”?
答:因为 ESG 绿色转型 已成为申请“准入证”。MIDA 现在高度看重可再生能源(如太阳能板)和资源回收的投入。缺乏绿色心态的企业,在申请税务减免或后续银行融资时,难度都会显著增加。
4) 错过“第一张发票”后还能申请 MIDA 的税务优惠吗?
答:基本无缘。政策规定申请必须在项目正式 Commencement(发出首张销售发票) 之前呈交。一旦产生营业额后再申请,通常会被视为失去初创资格。这种对时机的严苛要求,意味着企业必须告别边走边看的旧思维。
5) 拿了优惠后,是不是只需要每年准时报税就够了?
答:远远不够。获批企业还需承担琐碎的合规责任,包括每年提交合规报告接受审核、维持 RM250 万以上的实缴资本,以及每年至少提供 3 个 MySIP 国家结构化实习名额。建议企业提前评估行政成本是否划算。
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